第309章 工业才是立国之基（2 / 3）

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因此，在欧洲这场大战落幕之前，坦克与装甲车将一直雪藏，不会现身于世人眼前。

若非天朝提供了技术上的指引，仅凭他们自身的力量要构思出这类武器，恐怕至少得耗费二十年光阴。

更何况当前的内燃机技术尚不成熟，就算真能构想出坦克与装甲车，也难以真正制造出来。

欧洲那些列强毫无汽车工业根基，竟妄图跳过汽车直接研坦克和装甲车辆，这无异于痴人说梦！

没有这些机动装备，战场上双方就只能继续龟缩在战壕里对峙！

“让他们打去吧，最好打上个十年八年，耗得越久越好！”

林文对此已无兴趣，转而将注意力投向别处。

“传詹天佑入宫觐见。”

看着最新绘制的天朝疆域图，他忽然想起了之前提过的西伯利亚铁路计划。

这项工程早已交由詹天佑主持，如今已近一年，不知进展如何。

詹天佑刚从漠北归来，甫一抵家便接到圣旨，不敢耽搁，立刻换上官服赶往皇宫面圣。

“臣参见陛下，恭祝陛下万安，千秋永昌！”

“免礼，赐座。”

林文抬手示意，待其落座后问道：“你方才自漠北返回？”

“回陛下，确是刚从那边回来。”

“那西伯利亚铁路如今修至何处了？”

既然他是从漠北回来的，想必铁路线至少已延伸到那一带。

“目前已抵达北海。”

“竟已至此？进度倒是迅。”

所谓“北海”

，乃是天朝沿用古称，后世称之为贝加尔湖。

自秦汉以来，此地便以北海之名载于史册。

当年苏武奉汉武帝之命出使匈奴，被扣押后流放至此牧羊，遂留下“持节不屈、北海牧羊”

的千古佳话。

北海一带正是西伯利亚铁路的关键节点。

一旦穿越此处，便摆脱了阴山山脉的地形束缚，正式进入广袤无垠的西伯利亚大平原。

相较山地施工的艰难，在平坦开阔的原野上铺轨架桥自然顺畅许多。

因此，最难啃的骨头已经过去，后续工程推进自然加快。

这条铁路得以如此快推进，其因有二：其一是朝廷支持力度空前，铁道部获得了充足的人力物力；其二是军方与民政皆对此路寄予厚望。

军队渴望铁路早日贯通，以便迅向前线输送兵员与辎重，彻底解决目前因补给困难而带来的种种困扰。

而民政方面则希望借铁路深入西伯利亚腹地，尽快派遣移民进驻，实施有效管辖，并开当地资源。

西伯利亚地域辽阔，虽因气候寒冷不宜大规模农耕，但草原广布，极宜展畜牧。

况且农业也并非全无可能——后世红色帝国便曾在此建立土豆种植基地，流放大量人口垦荒种薯。

到了二十一世纪，天朝亦有不少百姓远赴毛子的西伯利亚及远东地区租地务农。

当地虽仅能一年一熟，却可种植小麦、甘蓝、马铃薯等耐寒作物，经济效益颇为可观。

对天朝而言，此次与毛熊之战耗资巨大。

尽管战后可获赔款，但多以实物、矿产或劳役形式支付，难有现银流入国库。

因此，若想真正从中获利，唯有尽快开所占土地。

开垦种粮，可得口粮，既可供给军队，也可运回国中出售换利；

展牧业，则可获得大批牛羊，不仅能为农耕提供畜力，羊毛还可作为纺织原料，制成商品销售盈利；

同时，牲畜本身也是优质肉源，既能改善百姓膳食，亦可通过对外交易换取财富。

这片广袤冻土，终将成为天朝新的粮仓与牧场。

此时，帝国在北非的殖民地已全面步入正轨。

当年张之洞从风车国与瑞仕等地引进的肉牛和奶牛，经过多年培育与繁衍，如今已形成相当可观的规模。

过去，天朝仅有漠北一带适合放牧的草原，但自从拿下西伯利亚与中亚大片土地后，帝国一下子拥有了过六百万平方公里的天然牧场资源。

如此广袤的草场