第630章 抵达十八号车站（2 / 2）

如何抵御进攻。

眼瞅着就要秋收，秋收过后用不了两个月这里就会下大雪，到时候大雪封山，日军纵使有万般能耐也施展不开。难不成冒着齐腰深的大雪步行进山，且不说后勤能不能跟上，光是天寒地冻就能把他们冻个半死不活。

上江地区宽广的战略纵深，以及蜿蜒的进山道路，注定是一个易守难攻的地方，只要抗联固守不出，不寻求正面野战完全可以坚持。

宋三拿出兴安游击队送来的测绘地图，上面标注有道路和山川河流，由阿克察亲自绘制较为精细。

宋三解释他的构思：“我跟老吕商量过，最好还是依托地形进行防御阻击，以游击战、袭扰战、麻雀战的方式。在日军进军的公路上进行作战，以瘫痪公路为主，尽可能埋伏袭击。

我不同意固守十八号车站，车站的工事固然有利，但日军一旦调集航空兵部队和重炮，车站的工事无法防御轰炸机的航弹和重炮轰击，一旦十八号车站落入敌手，塔河便无险可守。如此我们只能退守漠河一带，在那里构筑防御工事。

一旦我们退守漠河，就无可能重返黑嫩平原，最终的结果只能说步步退却，进入苏方保存有生力量。”

“这样的方案不行，还记得‘伊图里河战役’，李兆林总指挥率领军政培训班的战士也是这样打的，结果被伪军利用小口径炮火开路。虽然这样的确延缓日军的进攻，但是日军不强行冒进，选择稳扎稳打最多只能给予对方一些伤亡，徒耗时间罢了。

根据情报显示，日军调集三个步兵大队，而且有装甲战车。”

“您的意思是什么？”

陆北说：“要双管齐下，一方面借助有利地形打击拖延日军的行动，另外一方面要分化日军整个集团，将他们分割成一块一块，集中优势兵力一点一点吃掉对方。

在合适的时机大开中门，让日军一部钻进去，采取穿插包围的方式。从呼玛县到十八号车站，足足一百五十公里的道路，够我们做文章了，被动的防守不如主动的进攻，先给敌人一个下马威！”