第23章 通行（3 / 4）

在了运河岸边；他的血，撒了一路……

阿力根和王铁锤、柳絮、周虎等，欢呼雷动。

不久，坏掉的船，终于一一全部被挪开。

那些死难者，除了隋通船用自家的人之外，全部交给了闻讯赶来的本地县令、县丞来处理。

损毁船只上的罪妇们，被重新安置。

船队检查完毕，再次启航……

不几日，船队来到运河三岔口，就是杨子灿起名的那个天津！

自此地，潞水、?(léi)水（此时叫桑干河，后世为永定河）、大清河，三河齐汇，涌入渤海。

而船队，就此拐弯，顺着这条汇合后的大河，直驱大沽口附近的天津海港。

那里，是高耸的望海楼、高大的大沽口防浪大堤、堆起来的大型坞堡……

以及，初具规模的天津海港、造船厂

这里，现在显得异常繁忙。

新建的宽大码头里，有好多全新的船只。

最多的，是那种尖底大海船。

舷首高而尖，后部较低，类似于后世的福船和广船，乃是各取所长的产物。

最奇特之处，是在船首前端底部，还有一个突出的大鼻子。

粟末人，称之为远洋轮！

也有改造过的弧形底半沙船型大海船，这是近海航行的客货两用大船！

这种船，加上露出甲板的部分，一般为四层，异常高大。

粟末人称之为邮轮，主要用来送人！

此外，天津港船的船坞内，还有很多正在建造的奇形怪状的船。

最奇特的，是两种。

一种，是两侧带轮子的，粟末人叫它车帆船，据说参考的是三国时期的东吴车船。

不过，是用人力蹬踏，而是通过墨家对耦齿轮技术，使用了畜力驱动。

通过差速器和动力控制设备，可实现风力和畜力的快速切换。

至于前后、左右、快慢，更是操纵自如。

这种船，据说无风的时候，是由一百多头驴子推动竖齿轮，来提供动力。

另一种，是双体船，类似于现在大隋内河的大游舫。

但显然，船坞内的这种船，更长，更窄。

船底如刀，前方尖翘，后尾方平。

因为这种船的底面宽阔，所以上面的建筑甚高，达到了四五层。

很像大隋的五牙战舰，但底下的部分就分出明显不同。

……

此时的天津三岔口，已与当初阿布初来时有了很大的不同。

码头林立，货仓连绵。

大青石修建的埠头上，有很多店铺、食肆、客栈。

很显然，这里的营生，大多做的是南北客商、水手们的生意。

听那口音语言，都是五花八门，步行其间，宛如来到了一个人口杂货部。

河埠内外，已经有了好多的大小宅院，前后左右几乎都连成了片。

河埠外围，有好多迁移而来的流散渔民小户。

看来，他们已经结束了船屋上世代漂泊的生活，打算定居于此。

这些简陋的房子外，就是系泊于运河边上的渔船、小舟。

这些舟船，很多已经和内河的船行发生了明显的不同。

比起内河的平底沙船，这儿的舟船大多已经将船底造的圆润、锋利起来。

……

三岔口，已经成为了一个不大却也不小的河埠码头小镇。

因为要在此分手，已经和李三小姐混得挺熟的柳絮，出面请大家吃饭道别。

吃饭的地点，就在这三岔口镇唯一一家豪华大酒楼——悦来楼。

很厉害，阿布看上了这地方，就极力推动三岔口镇——天津城的建设。

于是，便半命令式的将悦来楼、亨德利，在这里建了分店。

其实，它们大部分时间都是赔钱的。

主要原因，无谓乎太高端、客流少、生意淡。

但阿布说，那就让来往经过的粟末家