第127章 蛰伏（4 / 4）

岚依旧保持着两点一线的生活节奏，只是私下里多了不少“额外功课”。每天下班后，他都会在办公室多留一个小时，整理全国六大片区的资料：不仅统计每个片区的试点数量、农户增收数据，还特意收集了各地的地形地貌、气候条件、民俗文化、交通现状，甚至把近三年的农业补贴发放标准、文旅推广投入都梳理成册。

他发现，东北片区虽然规模化程度高，但农机补贴向大型机械倾斜，忽视了山区小块耕地的需求；华南片区热带水果丰富，却因冷链物流薄弱，难以通过旅游渠道外销；华北片区的民俗资源与农业结合度低，农旅项目缺乏特色。这些发现，都被他一一记录在调研预案里，计划在调研中重点验证，寻找解决方案。

周末在家，他更是把大部分时间都用在准备调研上。苏晴去报社加班时，他便坐在书桌前，对着全国地图勾勒“农旅融合区域协同示意图”：用红色标注西南的“特色农产品输出带”，蓝色标注华东的“客源输入带”，黄色标注东北的“规模化技术推广带”，绿色标注华北的“民俗文化融合带”，试图通过可视化的方式，找到区域间的互补路径。

遇到跨部门协调的难题，他会主动找办公室的老张请教。老张在农业部工作了二十多年，跑遍了全国的农村，还曾参与过多个部委联合项目，经验丰富得很。“张哥，你以前协调过交通部门给农村修路的事吧？西南山区好多试点村离主干道太远，游客进不去，农产品运不出，我想借着这次调研，推动‘旅游路+产业路’一体化建设，该怎么跟交通部门对接？”

老张喝了口茶，慢悠悠地说：“这事得找交通运输部的农村公路建设处，他们有个‘四好农村路’专项规划，你可以把‘农旅融合试点村’纳入他们的优先建设名单。但不能只提旅游需求，要站在全国乡村振兴的角度，强调‘路通了既能带动旅游增收，又能打通农产品外销渠道，还能方便村民就医上学’，多维度论证其必要性。另外，你可以联合文旅部一起行文，两个部委联合申请，分量不一样，也能让交通部门看到这是全国性的需求，不是某个地区的小事。”

李泽岚认真记下，又问：“那全国试点村的冷链物流短板怎么解决？华南的水果、西南的菌菇，都离不开冷链，单靠一个地区很难建成覆盖网络。”

“这就要联动发改委和商务部了。”老张继续说道，“发改委有冷链物流专项补贴，商务部在搞‘农产品流通骨干网’建设，你可以牵头做一份《全国农旅融合冷链物流需求报告》，汇总各片区的需求数据，推动把试点村的冷链设施纳入全国骨干网，实现区域间冷链资源共享。比如华南的冷链车，在水果淡季可以调往西南运输菌菇，提高利用率。”

这些话让李泽岚茅塞顿开，他立刻在笔记本上写下“联合多部委出台《全国农旅融合基础设施协同建设意见》”，打算调研结束后推动这件事。他深知，农业问题从来不是孤立的，只有打破部门壁垒、区域界限，才能真正实现全国农业的高质量发展。

除了工作上的准备，李泽岚还多了些“京圈应酬”。他的大学同学里，有几位是“京城三代”——父辈或祖辈曾在部委、国企任职，如今各自在不同领域发展，有的在国家发改委负责区域经济规划，有的在文旅部管非遗推广，还有的在大型农业国企做产业投资。起初他不太适应这类聚会，觉得虚浮，但慢慢发现，这些场合并非全是闲谈，往往能听到不同部委的政策风向、全国性项目的申报动态，甚至能提前了解到其他片区的农业发展难题，为自己的调研和政策制定提供参考。

更重要的是，他心里清楚，自己将来大概率要下地方任职，而农业工作从来不是一个部门、一个地区的事，需要跨区域、跨部门的协调。现在在京圈“混个眼熟”方便以后下了地方干事。