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 ‘也许只有把?他放到中间慢车阵才能阻止岑维希这如同作?弊一般的起步速度！’

    ‘即使汉密尔顿交出?满分?的起步答卷也不够追上他更年轻的队友，多么残忍，时间和光阴化作?宝贵的经验，但这能否弥补年轻的缺口？’

    年轻的岑维希开启了领跑。

    他是场上年龄最小的那个，此刻却成为赛道唯一的标尺，剩下所有人都是依附着?他的成绩而存在的那个“+”。

    他是第?一，是绝对，是衡量所有人的审判者。

    在干净到不可思议的干冷空气中，岑维希的银箭带上了全场数万名观众的祝福，拥有足以穿破一切的力量。

    剑尖所指，便是风的方向?。

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    作者有话说：

    *RIProscoe

    *其实前几天还有一个厂子的青训小朋友打比赛的时候脑袋撞墙上了。。。

    It’[红心]nomorepityandRIP

    第165章中国站的tifo

    56圈的比赛。

    岑维希从第一圈开始领跑到了第五十六圈。

    在他的身后风云诡谲。

    两辆法拉利发?生?了他去年在梅奔经历的一切。

    年轻的勒克莱尔在前面挡住了圈速更快的维特尔。他们纠缠了10圈,从第5圈开始车组就开始暗示勒克莱尔让车。

    先?是略带些?暗示的‘你需要加快’，再到‘注意轮胎’，最后第十圈，TR里面就是直接的‘让维特尔过去’。勒克莱尔对于TR里面的指令一直在装傻,直到第十圈逼到策略组直说让车他才?不情不愿地?换了位置。

    但是已经太晚了。

    维特尔的轮胎已经很难对前排的奔驰造成多少威胁了。他别说追近p1领跑的岑维希,就连p2的汉密尔顿他也几乎挨不到边了。

    这是法拉利策略组的一个特色。

    他们永远抓不住时机。

    在去年2018德国站,领跑的维特尔出故障的时候他们就应该当?机立断让莱科宁进站换胎准备拦截狂追的汉密尔顿,但是他们就像是被厄运吓傻了一样，什么也没有做，呆呆地?看着汉密尔顿一路从后排追到莱科宁身后，这才?恍然大悟一般召回莱科宁。

    这是法拉利在2018年输掉wdc和wcc的关键转折点。

    今年中国站也是如此。

    他们永远在优柔寡断。

    法拉利