第288章 福船改造计划（2 / 3）

p> 一位来自福建、姓林的老船匠首先发言，他是南唐投降后被“请”来的造船大师之一，声音洪亮带着闽地口音：“陆大都督，福船之优，在于其‘V’形船底，破浪性能好，适航性强；水密隔舱结构，即便一舱破损，亦不致全船沉没；多桅多帆，吃风足，载货量大。依老汉看，以此为基础，加大尺寸，加固龙骨、肋材，选用上等硬木，造出干料（排水量）两千料（约合1000吨）乃至更大的海船，并非难事！”

两千料！周嘉敏在角落里听得暗自咋舌，她在金陵见过最大的官船也不过几百料，两千料的船，那得多大啊！

然而，陆明却摇了摇头：“林师傅经验老到，所言确是福船优点。但，还不够！”

他站起身，走到一幅画着各种曲线和箭头的图表前（简易流体力学示意图）：“我们要造的，不是更大的福船，而是全新的‘宝船’！它需要更快、更稳、更坚固、更能适应各种复杂海况！”

他拿起炭笔，在旁边的木板上画了起来：“首先，是船型优化！现有的福船船首过于高昂，虽然利于破浪，但阻力也大。我们需要设计更为流线型的船首，减少兴波阻力！船体长宽比也需要调整，不是越胖越好，需要在稳定性和速度之间找到最佳平衡点！”

他一边说，一边画出对比草图。老船匠们看得眉头紧锁，他们世代相传的经验里，船首就该那样造，陆明画的这个“圆润”的船头，能行吗？

一位工学院的年轻研究员站起来，拿着计算尺比划：“大都督，根据我们初步的水槽（简易试验水池）测试数据，修改船首线型，在同等风力下，预估能提升至少一成的速度！”

数据说话！老船匠们虽然将信将疑，但也不敢轻易反驳。

“其次，是材料！”陆明继续道，“纯木结构，有其极限。我们需要新材料！工学院材料部，你们研究的‘铁木复合’结构进展如何？”

一位负责材料的研究员起身汇报：“回大都督，我们尝试将热轧的铁条与坚韧的木料（如柚木、铁力木）通过铆接和特殊胶合剂结合，初步测试显示，其强度远超纯木结构，尤其适用于关键受力部位如龙骨、肋材！只是成本较高，且加工难度大。”

“成本不是问题！先解决有无！”陆明大手一挥，“第一批宝船，必须是标杆，要用最好的技术和材料！另外，船壳防腐防蛀处理，有没有新方案？不要再用那些桐油石灰了，效果有限！”

“有！”另一个研究员兴奋地道，“我们根据您提供的思路，尝试用焦油（煤焦油初步提炼物）混合硫磺、石灰等物，制成的新型防腐涂料，耐海水侵蚀和虫蛀能力远超传统方法，只是……味道有点大，而且黑乎乎的，不太好看。”

“要什么好看？实用第一！”陆明肯定道，“黑船才好，夜里航行更隐蔽！”（他下意识带入了点现代思维）

周嘉敏在角落里听得目瞪口呆。铁和木头还能一起用？船壳要涂黑乎乎臭烘烘的东西？这完全颠覆了她对“船”的认知！她觉得自己的脑子有点不够用了，但偏偏又觉得陆相说的每一句话都充满了令人信服的魅力！

“第三，动力！”陆明抛出了最重磅的议题，“不能只依赖风帆！海上无风或者逆风怎么办？难道随波逐流？”

众人安静下来，这是远洋航行最大的难题之一。

“帆装要改进，采用硬帆和软帆结合，充分利用不同方向的风力。但这还不够！”陆明目光扫过格物小组水力部和机械部的负责人，“我让你们研究的‘人力辅助推进系统’，模型测试怎么样了？”

一个戴着厚厚水晶眼镜（科学院福利）的研究员激动地站起来：“大都督！成了！小型模型在试验水池里，依靠脚踏齿轮组带动舷侧的明轮（原始蹼轮），在无风状态下，确实能提供可观的推进力！虽然效率远不如风帆，但作为辅助动力和进出港手段，完全可行！我们称之为‘脚踏轮船’！”

“好！”陆明赞许地点头，“虽然只是人力，但这是一个开始！证明了不依赖风力的主动推进是可行的！下一步，我们要朝着更强大的动力迈进！” 他没有直接提蒸汽机，那东西还在工