第322章 月球是我们的必争之地（1 / 2）

那次短暂的碰面之后，两人各自回到自己的研究领域，彻底投入其中。

日夜颠倒，废寝忘食，思绪像潮水般涌动。

与此同时，“破空1号”

的静态试验顺利通过，各项指标稳定可靠，目前团队正在紧锣密鼓地进行实飞前的模拟与负载测试，确保每一个环节都万无一失。

实验大厅里，科研人员向姜蕴宁团队介绍即将进行的环节：“接下来是实飞前的模拟与负载测试，这也是整个任务中最关键的一步。

我们要验证动机在极端工况下，能否与飞行器整体系统协同运作。”

除了姜蕴宁之外，她带来的核心成员都是第一次来到基地，对于整个流程并不了解。

因此，基地的科研人员解释得格外细致，耐心地讲解每一个环节的目的与操作，让新人们对即将面对的挑战有了清晰的认知。

“虽然，在你们的整个研过程中，你们已经对动机进行了无数次试验，推力、燃料消耗、材料耐久性，每一个参数都被反复测量、优化，充分验证了设计的可行性。

但是——

当动机被集成到飞行器上时，情况就完全不同了。

哪怕动机在试验台上完美无缺，一旦和飞行器系统组合，或者面对长时间太空环境，微小偏差都可能放大成灾难。

所以，实飞前的模拟与负载测试不可或缺。”

大家静静听着，从他们得到通知确定了“破空1号”

投入应用的时间，他们就一直在等着这一刻。

为什么当初在“破空1号”

还没有完全研成功、还在不断调整参数的时候，他们就已经计算出了“八个月”

的期限？

因为，“破空1号”

并不是附带验证的实验装置，而是直接安装在飞往月球的飞行器推进舱上的新型主动机。

它承担着轨道转移与中途修正的核心任务。

而八个月，并不是随口说出的数字。

地球与月球之间的相对位置，每隔固定周期才会出现一次“最佳射窗口”

。

在这个窗口内，飞行器只需最少的燃料消耗，就能借助引力完成从地球轨道到月球轨道的转移。

这样的窗口极其有限，一旦错过，就要再等至少一年半，甚至更久。

届时，整个项目的时间表将被彻底打乱，相关的国际合作与数据比对也都会受到严重影响。

距离最近的一次窗口期还有十个月，他们为姜蕴宁团队预留了八个月进行“破空1号”

的研，剩下两个月则用于系统集成，以及实飞前的模拟与负载测试。

整个安排紧凑而严密，确保飞行器和“破空1号”

能够在窗口开启时安全、精准地执行任务。

早在高性能动机的立项之初，姜蕴宁就提出过一个宏大设想：月球是我们的必争之地。

然而，当时华国现有的动机型号虽然成熟，却无法满足深空任务的需求——要么效率不足，要么寿命不够，在长时间真空环境下推力和燃料消耗都无法满足需求。

换言之，它们只能胜任近地轨道任务，比如将卫星送入预定轨道，却无法支撑飞往月球所需的长距离转移与轨道修正。

姜蕴宁带领团队启动了“破空1号”

的研，力求在材料耐久性与性能参数上取得突破，只有这样的动机才能在窗口开启时完成飞往月球的任务。

换句话说，如果“破空1号”

动机未能按时研成功，这次任务就无法按计划执行，项目只能无限期延后。

现实永远比设想的艰难。

理论模型在纸面上看似完美，真正落到实验台上却问题层出不穷：燃烧不稳定、热传导异常、推力的实验结果和理论模型之间有一定差距……无数次试验让进度一再滞后。

等到国家层面正式确认了飞往月球的任务时间表时，“破空1号”

的关键参数依旧没有完全达标。

姜蕴宁及她团队的成员都紧张地站在屏幕前。

在实验大厅的全景显示器上，飞行器的虚拟轨