第4章 科学（5 / 5）

> 朱标听完，沉思良久。朱栋的这一系列建议，不仅仅是改名和设几个新衙门，而是试图构建一个全新的、围绕“科学”和“机器”的管理体系，将这股新兴的、强大的力量纳入国家控制的轨道。这需要打破许多旧有格局，但无疑是应对未来变局的未雨绸缪之举。

“二弟深谋远虑，所虑周全。”朱标最终下定决心，“便依你所奏。着吏部、工部、户部、礼部及议政处，会同吴王，详议‘科学’正名、衙署调整及铁路管理权责划分等一应事宜，尽快拟定条陈奏报。务求权责清晰，管理有效，既能推动这‘科学’之利，又能确保朝廷掌控大局。”

“臣，领旨！”朱栋躬身应道，心中一块石头落地。他知道，这不仅仅是一次行政改革，更是为即将到来的工业革命浪潮，奠定大明的制度基础。那“洪武号”的汽笛声，不仅唤醒了沉睡的机械之力，也催生着一个崭新管理体系的萌芽。

又五日，朝会之上。

皇帝朱标正式颁布一系列旨意：

“奉天承运皇帝，制曰：

为彰明分科之学，求真致用之要义，即日起，‘格物’之名更易为‘科学’。帝国大学‘格物学院’更名‘科学学院’，‘大明格物研究院’更名‘大明科学研究院’。

裁撤工部虞衡清吏司，原司官员由吏部会同兵部考核，量才录用。

工部新设‘科学司’，秩正五品，专司管理大明科学研究院、官营机器制造、技术标准、机器售卖监管等一应科学应用事宜。增设工部右侍郎一员，秩正三品，专管科学司。司衙官员，需择通晓科学实务者充任。

核定‘大明铁路管理司’隶属户部，负责铁路运营、收费及日常行政管理。铁路勘测、设计、机车制造由大明科学研究院负责。铁路铺设、站台建设由铁路管理司负责，科学院指导。建成后，维护由工部科学司负责，运营由户部铁路管理司负责。具体细则，由户部、工部议定章程，呈报吴王审议后，再报朕裁定。

试点铁路线路最终勘定：自中都凤阳始，应天、镇江、常州、无锡、苏州，终至太仓港，全长约六百里。定于乾元二年春，择吉日动工。各相关衙门，须恪尽职守，协力促成此利国利民之伟业！

钦此！”

旨意颁下，朝堂之上反应各异。革新之辈如墨筹等人，倍感振奋；守旧之臣虽仍有疑虑，但在皇帝明确态度和吴王的强势推动下，亦不敢多言。大明这艘巨舰，在乾元皇帝的掌舵和吴王朱栋的引领下，正调整着风帆，开始驶向那片名为“科学”与“工业”的未知而广阔的海洋。

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