第104章 淘金客（3 / 5）

金者才会乘坐。

康科德马车（concord coach）。这种马车车身有悬挂系统支撑，减震效果较好，车厢坚固，可以容纳9名乘客（车内6人，车顶3人），后面还可以堆放行李和工具。

他们这一行，租了两个马车快运，已经高调到了极点。

而另一路，则是在阴影中潜行的猎手。

华金带领着那四名古巴兄弟，在陈九等人下船后不久，便悄无声息地从船的另一侧离去。

他们没有进入喧闹的主街，而是沿着河岸，走向了那些由白人经营的、相对僻静的区域。

华金的面孔和流利的英文，是他们最好的通行证。

他找了几个白人矿工打听，走进了一家专供船长和蒸汽船工程师消遣的酒吧。

很快，他就从酒保那里得到了消息。

“我需要一艘船，先生。”

华金对一个正在喝着劣质威士忌的、满脸络腮胡的蒸汽船船长说道，同时将一袋子鹰洋，推到了他的酒杯旁。

“我听说你有一艘小型的蒸汽船，马力很足。我需要租用它……不，是买下它接下来七天所有的航行时间。不记录航程，不报备，只听我的指令。”

船长的眼中闪过一丝贪婪和警惕。“年轻人，这不合规矩。而且，我的船是用来跑货运的……”

华金笑了笑，示意船长看一看自己推过去的袋子，

“你的货运，跑一趟能赚多少？我付你三倍的价钱。而且，我只是派了些黄皮猴子去下游的几个印第安人村落，做点皮毛生意。送回维多利亚港，你知道，有些生意，总是不希望太多人知道。”

沉甸甸的鹰洋的诱惑，以及“皮毛私货”这个合情合理的借口，最终让船长点了点头。

在耶鲁镇，只要有足够的钱，规矩就是一张废纸。

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卡里布马车道，与其说是一条路，不如说是一道被硬生生刻在菲沙河谷悬崖峭壁上的伤疤。

这条路由英国工程师督建，完工，为了取代早期危险崎岖的骡马小径，吸引更多淘金者。

它沿着菲沙河险峻的峡谷蜿蜒而上，穿过干旱的丘陵地带，最终进入北方的森林和矿区。

道路宽阔，足以让两辆马车交会。

这条耗尽了卑诗殖民地财政的工程奇迹，此时已然显露出几分衰败。

淘金热的高峰已过，道路的维护日渐废弛。

陈九他们的马车行驶在上面，感觉就像是随时在颠簸。

道路的一侧，是高耸入云、仿佛随时可能塌方的岩壁。另一侧，则是深达数百英尺的峡谷，谷底，菲沙河翻滚不止，浪花拍打着狰狞的礁石，发出震耳欲聋的轰鸣。

最惊险的地段，是那些被称为“廊道”（Galleries）的地方。

由于山势过于陡峭，无法开凿路基，当年的筑路工人们便用巨大的木梁，在悬崖上搭建出一段段悬空的木质栈道。

马车驶过时，车轮下的木板发出“嘎吱嘎吱”的呻吟，仿佛随时都会散架，坠入万丈深渊。

每一次转弯，都能看到之前走过的路，像一条细细的丝线，缠绕在雄伟的山体之上。

几个捕鲸厂带过来的汉子坐在车厢里，脸色有些发白，双手死死地抓住车窗的边缘，连看一眼窗外的勇气都没有。

陈九却显得异常平静。他掀开车帘，看着窗外那壮丽而又致命的景色，心中却在飞速地计算着时间和距离。

沿途，他们看到了太多淘金时代的遗迹。

废弃的木屋、跌落谷底的马车、坍塌的矿洞入口，诉说着曾经的疯狂。

一路上，除了他们这种购买了巴纳德快运专线服务的马车，还遇见了十几头骡子驮拽的货运马车，上面是满当当的食品、采矿设备、建材、酒等物资。

他们会送完物资后，再将黄金运出。来回需要一个多月。

黎伯上前搭了几句话，才知道如今淘金镇的物价依然昂贵。

淘金虽然挣得多，但吃的喝的无不比